21 울테그라 19 스트라딕 스피닝릴 비교 차이점은?

시마노에서 21년 신제품릴로 울테그라를 출시 했습니다.

 

17울테그라는 많은 분들이 입문부터 중급기 넘어가기 전까지 즐겨 쓰시던 스테디 셀러인데요,

4년만에 새로운 스펙으로 무장해 리뉴얼 되었습니다.

 

21 울테그라

 

외관은 골드에 연네이비 색으로 나쁘지 않은 색 조합을 보여줍니다.

약간 15트파sw 느낌의 색 배합입니다.

19스트라딕이 못생긴 은색인데 제눈에 외관은 확실히 21 울테가 더 낫네요.

 

 

19 스트라딕

19 스트라딕은 릴만 보면 이쁘다 생각하실 수도 있지만, 촌스러운 은색이라 낚싯대에 결합하면 참 못생겨 보입니다....

 

외관은 개인적으로는 울테그라 승!

 

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그럼 이번에는 적용된 기술들을 살펴 보겠습니다.

21울테그라

21 울테그라

21울테그라는 하가네기어, 마이크로모듈기어2, X쉽, 사일런트 드라이브, G프리바디, ARC 스풀, 롱스트로크 스풀, CI4+, S A-RB 베어링, 원피스베일, 해수대응 이 적용되어 있습니다.

 

19 스트라딕

19 스트라딕

19 스트라딕은 하가네기어, 마이크로모듈기어2, X쉽, 하가네바디, 사일런트 드라이브, G프리바디, ARC 스풀, 롱스트로크 스풀, S A-RB 베어링, 원피스베일, 해수대응 이 적용되어 있습니다.

 

 

위의 적용 기술들은 대표적인것들만 나열되어 있으니 당연 뜯어보면 아마 다른 부분이 더 있겠지만,

 

시마노의 공식 스펙표 상으로 놓고보면 19스트라딕과 21울테그라 두기종의 적용 기술의 차이는 오직 바디 소재 차이입니다.

 

(하가네바디, CI4+ 바디)

 

 

특이점은 롱스트로크 스풀이 이제 울테그라까지도 적용되었다는 점인데요, 원래 스텔라, 뱅퀴시급에 적용되던 기술인 롱스트로크스풀이 19스트라딕을 지나 21울테그라까지도 내려왔습니다.

 

또한 17울테그라에서 욕을 먹었던 분리형 베일도 원피스 베일로 업그레이드 되었습니다.

 

 

하지만 원피스베일은 라인롤러가 베어링 일체형으로 출시되고 있어 자가정비의 효용성이 떨어져 좋아하지 않는 분들도 많습니다.

 

사실 베일의 문제가 아니라 라인롤러 설계의 문제지만 원피스베일을 적용하는 릴들에 거의다 일체형 라인롤러가 적용되기 때문에 원피스베일 = 일체형 라인롤러 라 생각하면 될듯 합니다.

 

 

또하나의 특이점은  21울테그라는 바디에 CI4+를 채택했다는 점입니다.

 

CI4+는 경량 카본 소재로 가벼움을 유지하며 강성, 내구성을 향상 시킨 일종의 강화 플라스틱입니다.

 

16스트라딕이나 밴포드, 뱅퀴시 등이 CI4+ 소재를 사용하여 경량릴 퀵리스폰스 컨셉으로 발매중입니다.

 

그런데 스펙상 하가네바디 를 쓰는 19스트라딕과 CI4+ 소재를 사용하는 21울테그라 사이에 무게 차이가 없습니다.

 

(C3000번 기준 둘다 225g)

 

 

CI4+ 는 릴 무게를 줄일수 있다는게 강점인데 두 기종의 무게가 같다?

 

이렇게 되면 당연히 강성이 좋고 내구성 좋은 바디를 쓰는 19스트라딕의 승입니다.

 

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가격은?

현재 21울테그라는 국내에서 바다루어에 인기 있는 스펙인 C3000번대 정품 기준 16~17만원,

19스트라딕은 25~27만원 정도 의 가격대를 형성 하고 있습니다.

약 10만원 정도의 차이가 납니다.

 

하지만 내수품을 직구 한다면 21울테그라는 130불대,

19스트라딕은 150불대에 구매가 가능합니다.

 

2~3만원 차이뿐이 안나면 당연히 윗등급인 스트라딕이 더 좋습니다.

 

알리익스프레스 최저가 가격 비교

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언제나 누누히 말했듯이 릴은 고장나서 보증 처리를 받을 일이 거의없고, 시마노릴은 자가로 부품을 주문해서 수리하거나, 사설 정비소에 맡겨도 모든릴을 윤성에서 공식 수리하는것보다 더 깔끔하고 빠르게 AS 할 수 있습니다.

 

고로 무조건 직구를 추천하며,

직구 가격상 20불 밖에 차이 나지 않는 19스트라딕의 압승입니다.

 

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총평: 디자인을 제외하면 알리 직구 19스트라딕이 가성비로 21울테그라보다 무조건 좋다고 생각 됩니다.